Dassault suunnitteli alunperin Mirage IV:n torjuntahävittäjäksi.
Se oli suurempi, kaksimoottorinen versio onnistuneesta Mirage III:sta.
Vaikka sekä Ranskan ilmavoimat, että laivasto olivat kiinnostuneita
tästä tyypistä, hävittäjäversioita ei rakennettu,
vaan Mirage IVC:stä tuli pohja keskiraskaalle strategiselle pommikoneelle.
Ensimmäinen pommikoneversio Mirage IVA lensi ensilentonsa kesäkuussa
1959 ja prototyyppiä seurasi kolmen hieman suuremman esituotantokoneen
sarja, joista ensimmäinen lensi ensilentonsa lokakuussa 1961. Lopullisessa
tuotantoversiossa oli kaksi Atar 9K-50 ja ilmatankkausvarustus. Ydinasetta
kantavan koneen kantomatka ei olisi riittänyt Neuvostoliitossa sijaitseviin
kohteisiin, joten koneiden oli tarkoitus tuoimia pareina, joista toinen
kantoi ydinasetta ja toinen lisäpolttoainetta ja tankkauslaitteita.
Ensimmäiset 62 konetta tulivat palveluskäyttöön 1964.
Ne oli varustettu kantamaan yhtä AN-22 ydinpommia, kuuttatoista 450
kilon perinteistä pommia tai neljää AS.37 Martel ilmasta-maahan
-ohjusta. 80-luvun loppupuolella 18 konetta muunnettiin kantamaan lyhyen
kantaman ASMP -ydinohjuksia. Tämä Mirage IVP on optimoitu matalalla
tapahtuvaa tunkeutumista ajatellen. Alkuperäinen Thomson-CSF DRAA
8A -tutka on korvattu uudella Thomson-CSF Arcana -tutkalla. Myös suunnistus-
ja ELSO-varustus on uusittu. Myös 12 IVA -versiota on muutettu IVR
-tiedusteluversioksi.
Tiedot versiosta IVP:
Valmistaja: Dassault
Miehistö: 2
Ensilento: 1959
Moottori / työntövoima: 2 * SNECMA Atar 9K-50 / 2
* 7190 kg (2 * 4993 kg ilman jälkipolttoa)
Siipien kärkiväli: 11,85 m
Pituus: 23,50 m
Korkeus: 5,65 m
Paino (tyhjä/max. lentoonlähtö): 14180 kg / 33475
kg
Lakikorkeus: 20000 m
Nopeus: 2338 km/h (2,2 Mach) 11000 m korkeudessa, 1349 km/h
(1,27 Mach) merenpinnan tasolla
Toimintamatka: 4000 km (lisäpolttoainesäiliöin)
