Tämän konetyypin suunnittelu alkoi vuonna 1951. Vaikka se
muistuttaa ulkonäöltään paljon edeltäjäänsä
Mystere II:ta, se on käytännössä täysin eri kone.
Siivet ovat 8 astetta viistommat (38°), runko on pyöreän
sijasta soikea, pyrstö on "all flying tail" -rakennetta ja siivet
ovat huomattavasti ohuemmat. Ensimmäinen Mystere IV nousi siivilleen
syyskuussa 1952. Koelentojen perusteella koneen rungon takaosaa jatkettiin,
peräsintä suurennettiin ja rungon päälle lisättiin
"selkäranka". Tyypistä tehtiin yhdeksän esituotantokonetta,
joiden perusteella tuotantoversioon tehtiin 60 muutosta. Ensimmäinen
tilaus ranskan ilmavoimille tehtiin huhtikuussa 1953 ja se käsitti
225 konetta, joista ensimmäiset 50 oli varustettu Rolls Royce Tay
-moottorilla. Sen jälkeen koneisiin asennettiin saman moottorin paranneltu
ja tehokkaampi versio Hispano-Suiza Verdon 350. Kaiken kaikkiaan tyyppiä
rakennettiin 421 kappaletta, joista 110 myytiin Intiaan ja 60 Israeliin.
Tuotanto päättyi lokakuussa 1958. Mystere IV osallistui sotatoimiin
kaikkien käyttäjämaidensa palveluksessa. Ranskalaiset käyttivät
sitä Suezin kriisissä 1956, intialaiset koneet osallistuivat
taisteluihin Pakistania vastaan 1965 ja Israel käytti tyyppiä
rynnäköintitehtävissä kuuden päivän sodassa
vuonna 1967. Viimeiset Mysteret poistuivat ranskan ilmavoimien käytöstä
vuonna 1982.
Tiedot versiosta MD.454:
Valmistaja: Dassault
Miehistö: 1
Ensilento: 1952
Moottori / työntövoima: Hispano-Suiza Verdon 350 / 3497 kg
Siipien kärkiväli: 11,12 m
Pituus: 12,85 m
Korkeus: 4,60 m
Paino (tyhjä/max. lentoonlähtö): 5860 kg / 8210 kg
Lakikorkeus: 15000 m
Nopeus: 1120 km/h meren pinnan tasolla, 990 km/h 12000 m korkeudessa
Toimintamatka: 920 km
Aseistus:
