Ulkonäöltään tämä ensimmäinen tuotantoon
mennyt ranskalainen suihkuhävittäjä on kuin lähes suorasiipinen
(14°) MiG-15. Siinä on sama Rolls-Royce Nene -moottori, tosin
ranskalaiskoneisiin moottorit rakensi lisenssillä Hispano-Suiza, kun
neuvostoliittolaiset kopioivat moottorin luvatta. Koneen nimi Ouragan merkitsee
hurrikaania. Sen suunnittelu alkoi vuonna 1947 ja tavoitteena oli luoda
nopean nousukyvyn omaava torjuntahävittäjä. Ensimmäinen
prototyyppi lensi 28.2.1949 ja heinäkuussa ranskan ilmavoimat tilasivat
15 kappaleen esituotantosarjan. Esituotantosarjan koneita rakennettiin
kuitenkin vain 12 ja kun varsinainen tilaus jätettiin elokuussa 1950,
tilausmäärä laskettiin aiotusta 850 kappaleesta 450:een.
Näistäkin 100 viimeisen valmistus peruttiin. Ensimmäinen
tuotantokone nousi siivilleen joulukuussa 1950 ja viimeiset koneet toimitettiin
ranskan ilmavoimille kesällä 1954. Dassault Mystere alkoi korvata
tyyppiä pikkuhiljaa toukokuusta 1955 alkaen, mutta tyyppi vedettiin
Ranskassa ensilinjan palveluksesta vasta vuonna 1961. Ranskan lisäksi
koneita koneita myytiin Intiaan, jonne niitä toimitettiin kahdessa
erässä 104 kpl. Intiassa konett kutsuttiin nimellä "Toofani",
mikä tarkoittaa myös pyörremyrskyä. Mystere alkoi korvata
intialaiskoneita vuodesta 1958 lähtien, mutta sitä käytettiin
mm. harjoituskoneena pitkälle 60-luvulle. Israeliin tätä
konetyyppiä myytiin 1955-1957 kaiken kaikkiaan 75 kpl, joista 24 oli
uusia ja 51 ranskan ilmavoimien vanhoja koneita. Israelilaiset koneet osallistuivat
taistelutoimiin arabeja vastaan vuonna 1956. Suorasiipinen Ouragan ei pärjännyt
ilmataistelussa egyptiläisille MiG-15 -koneille, mutta se osoittautui
taistelunkestäväksi ja sitä käytettiin menestyksekkäästi
rynnäköintitehtävissä. Koneet mm. rökittivät
pahemman kerran egyptiläistä panssaridivisioonaa Siinain niemimaalla
ja ja vaurioittivat egyptiläistä hävittäjäalusta
Ibrahim
el Awalia rakettihyökkäyksin niin pahoin, että se joutui
antautumaan israelin laivastolle. Viimeiset 18 israelilaista Ouragania
myytiin El Salvadoriin vuonna 1975, missä niitä käytettiin
sissejä vastaan vielä 80-luvulla.
Tiedot versiosta MD.450:
Valmistaja: Dassault
Miehistö: 1
Ensilento: 1949
Moottori / työntövoima: Hispano-Suiza Nene 104B /
2270 kg
Siipien kärkiväli: 13,16 m
Pituus: 10,74 m
Korkeus: 4,14 m
Paino (tyhjä/max. lentoonlähtö): 4140 kg
/ 6800 kg
Lakikorkeus: 13000 m
Nopeus: 940 km/h meren pinnan tasolla, 830 km/h 12000 m korkeudessa
Toimintamatka: 920 km siivenkärkitankein
