MiG-9 oli Mikoyanin suunnittelutoimiston ensimmäinen suihkuhävittäjä.
Se oli suorasiipinen ja moottoreina käytettiin saksalaisen BMW 003:n
kopioita (RD-20F). Suunnittelu pohjautui muutenkin varsin vahvasti toisen
maailmansodan aikaisiin saksalaisiin tutkimuksiin. Ensilentonsa kone suoritti
huhtikuussa 1946 ohjaimissaan A.N. Grinchik. Alkukantaiset moottorit kuitenkin
rajoittivat koneen suorituskykyä merkittävästi. Tiedusteluversion
MiG-21FR (I-308) voimanlähteenä olivat parannellut RD21F -moottorit.
Nokkaan sijoitettu ilmanotto tekee koneesta tylpän näköisen
eikä sitä voi kehua kovin kauniiksi. Tyyppi oli käytössä
vain lyhyen ajan ennen kuin MiG-15 valmistui ja sitä rakennettiin n.
550 kpl. Jonkin verran Fargoja oli mukana Korean sodassa.
Tiedot versiosta MiG-9F:
Valmistaja: Mikoyan-Gurevich
Miehistö: 1
Ensilento: 1946
Moottori / työntövoima: 2 * Tumanski RD-20F / 2 *
800 kg
Siipien kärkiväli: 10,00 m
Pituus: 9,75 m
Korkeus: 3,70 m
Paino (tyhjä/max. lentoonlähtö): 3540 kg / 5500
kg
Lakikorkeus: 13000 m
Nopeus: 910 km/h
Toimintamatka: 1100 km
