Märklin Sr1
Sr1 on VR:n ensimmäinen sähköveturisarja.
Veturit valmisti neuvostoliittolainen Energomachexport. Kuuden
veturin koesarja toimitettiin tammikuuhun mennessä 1974.
21 veturin loppusarja toimitettiin 1975 loppuun mennessä.
Kaikkiaan 110 veturia hankittiin vuoteen 1985 mennessä. Hyvinkään
konepajalla koottiin vuonna 1993 varaosista veturi numero 3111.
Sarjan ensimmäinen koeveturi numero 3000 jäi tehtaalle
vuoteen 1994, jonka jälkeen se toimitettiin Suomeen ja uudistettiin
numeroksi 3112. Veturin keskiosassa on 4680kVA:n päämuuntaja,
joka syöttää syöttää neljää
tasavirta-ajomoottoria, jatkuvalta teholtaan yhteensä 3100kW.
Pääosa sähkölaitteista on suomalaisen Strömberg
Oy:n toimittamia.
Rakennuksen lähtökohtana on Märklinin
edullinen ja hyvin kulkeva Re 482 (BR 185), tuotenumerot 36850..36855.
Parhaiten aihioksi käy kahdella sähköjärjestelmällä
varustetut versiot, sillä Sr1:n virroittimiin tarvitaan molempiin
kahdet varret. Veturin alusta sopii suoraan Sr1:een. Teleissä
ja alustarakenteissa on pieniä eroja, jokainen voi arvioida
niiden muutostarpeen itse.
Sr1:n kori voidaan tehdä perinteisesti
1mm alumiinipellistä. Kori syntyy kahdesta puolikkaasta,
joista toiseen täytyy tehdä esikuvanmukaisesti lisää
jäähdytysilma-aukkoja.
Tarkemmat piirustukset saat tästä.
Uudempi menetelmä on käyttää
pikamalli-tekniikkaa, jossa 3D-tietokonemalli tulostetaan muovista.
Muovimallin pinta on hiukan epätasainen,
mutta muutama kerros ohentamatonta rakennussarjamaalia tasoittaa
pienet epätasaisuudet. Kori sopii suoraan vanhan tilalle.
Lampun kohdat maalataan aluksi
mustalla, jotta valo ei kuulla rakenteiden läpi.
Kori maalataan ensin kiiltävällä
vaalean harmaalla, lähes valkoisella värillä. Katto
on harmaa (Revell 76).
Korin alareuna ja ikkunoiden alue
maalataan tumman harmaalla.
Korin punaiset kuviot tehdään
itse tulostetuilla märkäsiirtokuvilla.
Lataa tarkempi kuva klikkaamalla
yllä olevaa kuvaa ja tulosta se kuvassa ilmoitettuun kokoon.
Tieto-Nikkari
Helsingissä myy Bare-Metalin
siirtokuvatulostusarkkeja. Sopiva paperiasetus ainakin Epsonin
tulostimessa on "Photo Quality Glossy Film". Punaiset
kuviot tulostetaan kirkkaalle arkille ja muut valkoiselle, jotta
vaaleat sävyt saadaan näkyviin. Ennen liottamista tulostus
täytyy lakata. Siirtokuvien kiinnityksen jälkeen koko
kori lakataan mattalakalla.
Katon muodot tehdään
mahdollisimman tarkasti esim. balsasta ja pahvista.
Katolla olevat ruodot tehdään
Evergreenin 0,25mmx0,5mm styreenisuiroista.
Lamppujen kehyksiksi liimataan
pienet messinkiholkit.
Lamput ovat Miniatronics'in halkaisijaltaan 2,4mm 16 voltin
lamppuja. Ne liimataan paikoilleen tavallisella Eri-Keeperillä.
Koska veturissa on alunperin led-lamput,
on dekooderissa valmiina 562ohmin etuvastukset niille. Koska nyt
laitetaan 16 voltin hehkulamput, täytyy etuvastukset vaihtaa
pienempiin (käyttöjännite on 20V). Kaikki kolme
lamppua kytketään rinnan ja sopiva etuvastuksen arvo
näille lampuille 82 ohmia 1W.
Koska sopivia pintaliitosvastuksia
on hyvin vaikea hankkia, on helpompaa juottaa hyppylanka vastuksen
yli ja käyttää tavallista erillistä vastusta
lampun johdossa.
Liittimenä käytetään
alkuperäistä taipuisaa piirilevyä, joka katkaistaan
muutaman sentin pituiseksi ja toisen pään kuparointi
raaputetaan veitsellä paljaaksi. Tähän juotetaan
kaikien kolmen lampun johdot sekä etuvastus. Napaisuudella
ei ole väliä.
Lopuksi juotos suojataan sähköteipillä
Näin saadaan kätevä
liitin, joka sopii suoraan dekooderiin.
Kaksivartinen virroitin rakennetaan
kahdesta Re 482:n yksivartisesta virroittimesta. Myös virroittimen
kiinnitysalustaa voi käyttää sellaisenaan, katolle
porataan reiät sopivaan kohtaan ja korin sisäpuolelle
tehdään upotukset kiinnitysruuvien kannoille.
Omassa mallissani olen käyttänyt
Ae 6/6:n valmista virroittimen laahainta, johon voi suoraan kiinnittää
molemmat varret. Muuten sen osan joutuu askartelemaan itse. Mallia
on hyvä ottaa valokuvista.
Päätyjen ja ovien kädensijat
voi tehdä 0,5mm:n langasta.
Kattorakenteisiin olen käyttänyt
muista projekteista yli jääneitä osia, enkä
ole pyrkinytkään tarkkaan esikuvanmukaisuuteen, vaan
lähinnä visuaaliseen vaikutelmaan.
Sr1 valmiina palvelukseen.
